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脱硫泵泵壳内腔损伤问题:
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由于工作条件比较特殊,并且环境恶劣,气蚀、腐蚀、磨损都极为强烈,导致 脱硫泵出现腐蚀变薄、气蚀损坏、磨损穿孔等问题的主要原因如下:

1、 脱硫泵 浆液的强磨蚀性:
脱硫塔底部的浆液含有大量的固体颗粒,主要是飞灰、脱硫介质颗粒,粒度一般为0~400μm、90%以上为20~60μm、浓度为5%~28%(质量比)、这些固体颗粒(特别是Al2O3、SiO2颗粒)具有很强的磨蚀性。
2、气蚀性:

在脱硫系统中,循环泵输送的浆液中一般会含有一定量的复杂成分的气体。在使用工艺中,脱硫循环泵输送的浆液为气固液多相流,固相泵性能的影响是连续的、均匀的,而气相对泵的影响远比固相复杂且更难预测。

脱硫浆液循环泵

(1)脱硫泵传统修复工艺:
传统解决方法主要通过有两种处理工艺;①采用堆焊技术进行损坏处理;堆焊后进行打磨处理,由于堆焊时泵体受到高温冲击,很容易引起局部爆裂;②提高材质等级;改良金属特性以应对设计缺陷和介质腐蚀,如脱硫泵A49材质详细叫做白口高铬合金铸铁材质,类似于Cr30材质,他的高铬成分在28.5左右,是泵企业根据经验及环境介质自己研发的材质。材料成本急剧增加,大量可再生设备资源遭到浪费。
(2)高分子涂层技术:
高分子复合材料,具有优越的粘结性能、抗腐蚀、耐磨性能、抗冲刷、抗气蚀、镜面(高速湍流下的摩擦力大幅降低)等优点,不仅解决了泵常规问题,更重要的是对泵寿命周期的延长、泵效的长期稳定和 脱硫泵 效提高起到了重大作用。不但可以有效的控制制造成本,且性能优良、使用周期较长,还可以提高泵效 6-7%。同时还可帮助用户延长采购周期、降低生产成本。

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