零部件的修补一般有粘补法与焊补法两种方法。

l  粘补法

粘补法一般适用于磨损较弱的部位。其特点是方法简便，易于操作。但由于在挖泥行业中其修补的零部件均是磨损严重的地方，故其效果不是很好，修补后的零件与原零件的金属材料相比，使用寿命很低。同时，随着修补材料和使用工况的不同，其修补效果也是不同的，效果较好的材料一般成本也比较高。

修补时，应先将受损部位清洗干净，再将修补材料均匀地、分层刮填、压实到磨损部位内，最后再将修补表面刮平，使其恢复到零件的原来形状。操作时注意不要一次性将磨损部位填平，应分层填平，这样可获得较长的使用寿命。填实刮平后应根据材料要求放置一段时间，以使其强化、硬化。

l  焊补法

焊补法与粘补法相比，其焊补表面较为耐用，修补费用也更为经济，但其操作难度较大，修补部位也有所限制。

对于A05材料（高铬铸铁）的护套、叶轮、前护板、后护板、肩胛环等来说，因其材料硬度较高，延伸率近似于零，故其焊补操作较为困难，目前尚无一种成熟的技术方法可供选用，这里列出中国水电第十三工程局的焊补经验和方法，以供参考：

² 选择尽可能小的电流进行焊接，避免采用大电流融焊；

² 选择直径为3.2毫米的焊条进行焊接，不用或少用3.2毫米以上直径的焊条；

² 采取分段、分区、分层、交替、间歇的方式进行焊接，坚决杜绝集中、连续焊接；

² 分层堆焊时，底层选用延伸性、耐磨性较好的焊条，如不锈钢焊条，面层再选用高耐磨焊条，如高铬焊条；

² 对焊完部件应选择自然降温或用电风扇进行柔和降温，而不能采取泼凉水等方法，阴雨天要采取防雨措施。